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台北捷运惊现老鼠！ 乘客吓得四处逃窜以为是恐攻台北捷运淡水信义线4日上午惊传有老鼠出没，吓得约200名乘客在车厢内逃窜，造成两人受伤。有乘客事后惊恐地说，当时“以为遇到恐攻或郑捷2号”，连防身武器都拿出来了。有乘客事后在脸谱网发文说，“听说有老鼠在捷运上，结果列车内大爆炸，丧尸潮来袭不夸张，生平第一次按列车紧急停车钮，好多人被压在地上爬不起来。。。。。大傻眼。”根据乘客拍摄的影片，车厢内散落满地的鞋子、雨伞、包包和火龙果等物品，有人进车厢内穿回鞋子，现场还有一大片红色液体。

她认为：“亚洲股票估值相对较低。目前，股票市净率低于长期平均值0.7个标准差，市盈率则低于长期平均值1个标准差。估值偏低，暗示目前股价或已反映大部分负面因素，可以适时逢低吸纳。”瑞银财富管理投资总监办公室全球首席经济学家唐纳文（PaulDonovan）也持类似观点。他对第一财经记者表示，截至12月中，明晟（MSCI）亚洲指数下跌逾15%，但在贸易局势获得好转的前提下，总体依然看好亚洲各市场的股票。

她称，12月美国股市表现为70年来最差，意味着来年美国股市或大概率出现投资者期盼已久的反弹行情。同时，健康的信贷环境叠加高涨的商业信心以及减税效应在2019年延续，预计明年美国企业的每股收益将以6%左右的速度持续增长，有力支撑股市继续上行。

2005.12-2007.12 天津市交通（集团）有限公司党委书记、董事长，天津蓟港铁路有限责任公司董事长（兼）；2007.12-2009.05 天津市交通（集团）有限公司党委书记、董事长；2009.05-2011.11 天津市河东区委副书记、区长、区政府党组书记；

美方单方面又提高中国产品的关税，这是一种非常蛮横无理的贸易霸凌主义的做法。它总是希望通过这种极限施压的方式，来迫使中国做出单方面的让步，满足它的所有要求。这不是一种正常的或者抱着诚意的一种谈判态度，这对中国来说是无法接受的。在中国国际经济交流中心首席研究员张燕生看来，美方不停要求中国加大进口，背后的用心也极为险恶，这也是我方难以接受的原因。

李军利对无人驾驶应用速度的预期并不高，他表示，现阶段能够实现的只有有限场景下的L3、L3+级别的辅助自动驾驶，受限于场景识别技术、算法等方面的创新能力，L4级别的自动驾驶没有十年八年是不可能实现的。张翔认为，在特定场景下的L3级别的自动驾驶，在3到5年内就可以实现。