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与此同时，绿地的大基建业务前期投入大，而且现在看来已经占绿地营业收入的一半以上了，需要投入不少钱。亿翰智库数据显示，2019年上半年，绿地控股的现金短债比为0.919，货币资金无法覆盖短期有息负债；净负债率达179.73%，明显高于行业均值99.62%。

此外，在胡润研究院9月发布《2019第二季度胡润中国潜力独角兽》中，呆萝卜也名列榜上。基金君也知道创业不易。但打工的也不容易，希望呆萝卜能度过难关，并妥善解决员工薪资问题，以及“合伙人”的纠纷问题。欧洲多国联合研制的A400M运输机近日，在经过一系列仔细的检查后，德国空军做出了拒收两架A-400M运输机的决定，理由是这两架飞机的螺旋桨使用的螺母存在问题，A-400M无法达到德国空军的要求，难以执行所有的任务。面对德国空军的拒收理由，A-400M运输机的制造商空客公司则认为德国空军提出的都是一些无伤大雅的小问题，不会对运输机的安全飞行产生影响。不过，德国方面并不相信这一套说辞，随着德国拒收这两架已经完工的A-400M运输机，该机在德国乃至全欧洲的销路都有可能受到严重的打击，特别是对德国而言，随着C-160运输机即将退出现役，如果接替者A-400M的数量不足，德军将面临空中运力短缺的尴尬局面。

2012年起，董明珠独立执掌格力电器。这期间格力电器的营收是过去21年的1.9倍，利润接近4倍，净利润率达15%。格力电器在暖通、家电领域保持着寡头地位。格力电器2018年上半年年报显示，2012年至今格力电器商用空调市场占有率居国内市场第一。

C-130J运输机胜在可靠除了减少购买A-400M，德国还在增购美国的C-130J，这是为了抵消C-160退役对德军空中运力的影响，同时，C-130系列运输机作为一款畅销世界数十年的经典运输机，虽然在性能方面逊色于A-400M，但胜在可靠性强、质量问题少，用着省心。事实上，不仅德国这么做，连空客总部所在地法国也在采购A-400M的同时，从美国购买了一定数量的C-130J。原本说好一起支持欧洲运输机，到头来，两个最强的领导国家带头购买美国运输机，这无疑是对欧洲航空技术的自我否定，不仅会“带偏”其他欧洲国家，还会打击欧洲之外的国家对A-400M的信心。现如今，德国以螺母等方面的问题为由，拒绝接收A-400M，几乎等于在全世界面前指出A-400M存在质量问题，项目参与国尚且如此抗拒A-400M，其他国家就更加难以信任A-400M了。（作者署名：利刃/冬阳）

国家药监局负责人介绍长春长生疫苗案件 责令停产、立案调查7月22日晚间，国家药监局负责人通报长春长生生物科技有限责任公司违法违规生产冻干人用狂犬病疫苗案件有关情况。根据举报提供的线索，现已查明，企业编造生产记录和产品检验记录，随意变更工艺参数和设备。上述行为严重违反了《中华人民共和国药品管理法》《药品生产质量管理规范》有关规定，国家药监局已责令企业停止生产，收回药品GMP证书，召回尚未使用的狂犬病疫苗。国家药监局会同吉林省局已对企业立案调查，涉嫌犯罪的移送公安机关追究刑事责任。

客户及供应商生兴控股客户包括土木工程拓展署、渠务署及客户A（负责一个香港公共交通枢纽营运及发展的法定机构）。截至2019年3月31日止三个年度，三名客户占收益的100%；最大客户（ 即土木工程拓展署）分别占收益的约56.9%、69.0%及80.6%。